Articles

Tanulságok a Tesla Innovációs megközelítéséből

Posted by admin

kevés vállalat vonzott annyi megvetést és imádatot, mint Tesla. Amikor a Tesla piacra dob egy olyan terméket, mint a Cybertruck, a vétel általában megosztó: a kritikusok további bizonyítéknak tekintik, hogy az alapító Elon Musk nincs kapcsolatban és kudarcra van ítélve, míg a támogatók vásárolnak — egy hónapon belül a Tesla 200 000 előrendelést kapott az új járműre. Hasonlítsa össze ezt a Ford-150-rel, a világ legkeresettebb autójával 2018-ban, amely alig több mint 1 millió járművet adott el abban az évben.

a nézeteltéréseket félretéve nem kérdés, hogy a vállalat az autóipart az elektromos járművek felé terelte, és folyamatosan növekvő bevételeket ért el (20 milliárd dollár 2019-ben). 2020 elején a Tesla volt a legjobban teljesítő autógyártó a teljes hozam, az értékesítés növekedése és a hosszú távú részvényesi érték tekintetében. Bizonyára, van egy módszer arra, ami sokak számára őrületnek tűnik.

mint technológiai és innovációs tudósok, tanulmányoztuk, hogy az innovátorok hogyan forgalmazzák az új technológiákat, és interjút készítettünk Elon Muskkal, társalapítójával, J. B. Straubellel és a csapat más fontos tagjaival. Azt találtuk, hogy a turbulens felület alatt a Tesla innovációs stratégiája — amely az autóipar egészének átalakítására összpontosít-tartós tanulságokat kínál minden újító számára, különösen abban a tekintetben, hogyan nyerhet támogatást egy ötlethez és hogyan hozhat új technológiákat a piacra.

ahhoz, hogy megértsük a Tesla stratégiáját, először el kell különíteni a két fő pillért: a címsor-megragadó mozdulatokat, mint például a Cybertruck vagy a Roadster 2.0 elindítása (amely a vállalat állítása szerint gyorsabban gyorsul, mint bármely valaha gyártott autó) és a nagy fogadásokat, amelyeket az alapvető járműveire, az S, X, 3 és Y modellekre tesz.ezek az erőfeszítések különböző dolgok elérésére irányulnak — az erőforrások megnyerése a kereskedelmi forgalomba hozatalhoz vs. az ötlet tényleges kereskedelmi forgalomba hozatala—, de egy központi cél elérése érdekében jönnek össze: új innovációt hozni a piacra.

kezdjük a stratégia első részével. Véleményünk szerint az olyan erőfeszítések, mint a Cybertruck, valójában nem a pénzkeresésről szólnak, hanem a figyelem felkeltéséről és annak bizonyításáról, hogy a Tesla a világ egyik leginnovatívabb vállalata, kifejezetten azért, hogy a Tesla képes legyen megnyerni az érdekelt felek támogatását — amit innovációs tőkének nevezünk.

az akadémiai kutatások áttekintése, több mint 100 innovátor megkérdezése, valamint az innovatív vállalatok mennyiségi és minőségi elemzése során feltártuk, hogy az innovátorok hogyan építik fel innovációs tőkéjüket. Az innovációs tőke négy tényezőből áll:

  1. ki vagy (innovációspecifikus humántőke)-a képességed az előremutató gondolkodásra, a kreatív problémamegoldásra és a meggyőzésre
  2. Kit ismersz (innovációspecifikus társadalmi tőke)-a társadalmi kapcsolataid azokkal az emberekkel, akik értékes erőforrásokkal rendelkeznek az innovációhoz
  3. amit tettél (innovációspecifikus hírnév tőke) — a múltad és az innováció hírneve
  4. azok a dolgok, amelyeket azért teszel, hogy figyelmet és hitelességet generálj magadnak és ötleteidnek (amit benyomáserősítőknek hívunk). A politikai tőkével rendelkező politikusok rávehetnek másokat, hogy csatlakozzanak hozzájuk céljaik elérésében; hasonló módon az innovációs tőkével rendelkező üzleti vezetők vonzhatják az innováció virágzásához szükséges erőforrásokat.

a Tesla esettanulmánya alapján megfigyeltük, hogy Elon Musk az innovációs tőke építésének és felhasználásának mestere, hogy támogassa ötleteit. Nem csak a Paypal és a Space X korábbi sikereit használja fel, hogy támogatást nyerjen a jövőbeli projektekhez, hanem az úgynevezett “benyomáserősítőket” is használja az érdekelt felek bevonására. Például, amikor Musk a színpadon áll és felfedi a Cybertruckot, nem csak az új ötletről beszél, hanem megvalósítja, fizikai formába helyezi, hogy meggyőzze a szkeptikusokat (ezt akkor is megtette, amikor egy Space X rakétát parkolt a Nemzeti Légi és Űrmúzeum előtt). Az ötletet olyan nagy médiaindításokon keresztül is közvetíti, mint a Cybertruck demója, amely harmadik feleket beszél a cégről és buzz-ot generál.

hasonlóképpen, amikor Musk 29 millió követőjének tweeteli, hogy egy” Roadster ~10 kis rakétahajtót tartalmaz”, valószínűleg nem gondolja komolyan, amikor azt mondja, hogy ” talán még egy Tesla repülését is lehetővé teszik.”De pozitív benyomást kelt Tesla számára azáltal, hogy egy másik benyomáserősítőt használ: összehasonlítja vagy kapcsolatot teremt az innovációja és egy másik sikeres között. Ez az összehasonlítás benyomást kelt a Tesla technikai felsőbbrendűsége és … szó szerint a rakétatudomány között. Ezeknek a technikáknak a célja a Musk és a Tesla innovációs tőkéjének felépítése, hogy továbbra is támogatást nyerjenek a befektetőktől, az ügyfelektől és az alkalmazottaktól a Tesla működésének fenntartásához.

mi a helyzet a Tesla stratégiájának másik részével: a meglévő járművekkel — az S, 3, X és Y modellekkel—, amelyek az alaptermékeket alkotják, és a legtöbb beruházást igénylik? Ezek a nagy fogadások egy iparág átalakítását célozzák, és nem csak a termékre, hanem az egész termék ökoszisztémára is figyelmet igényelnek.

a stratégiának ezt a részét nem csak az teszi igazán egyedivé, hogy a Tesla elektromos járműveket gyárt, hanem az is, hogy új hardver-és szoftverarchitektúrát vezetett be (az autó összerakásának módja). Például egy Tesla több szoftverrel rendelkezik, mint egy átlagos jármű, és egyetlen központi Szoftverarchitektúra köré épül. Bár a legtöbb gázüzemű autónak is van szoftvere, általában kevesebb szoftverük van, és más architektúrán működnek, így nagyobb kihívást jelent a Tesla szoftverfrissítési képességének utánzása és a jármű teljesítményének optimalizálása.

Tesla hardver architektúrája — lapos akkumulátorcsomag az alján, két elektromos motor (elöl és hátul), nincs sebességváltó Stb. – emellett előnyt jelent a hagyományos jármű-architektúrákra épülő versengő elektromos járművekkel szemben, mint például az alacsonyabb súlypont, a nagyobb energiasűrűség és a hatékonyabb akkumulátorkezelés. Ez azt jelenti, hogy font-font, a Tesla hajlamos legyőzni azokat a versenytársakat, akik megpróbálják kihasználni a régi belső égésű jármű architektúrájának egyes részeit, például azáltal, hogy az elemeket a csomagtartóba helyezik, nem pedig az alján lévő lapos csomagba.

a felszínen egy új architektúra felépítése könnyen utánozható stratégiának tűnhet, de a korábbi kutatások azt mutatják, hogy nagyon nehéz lehet: időbe és erőfeszítésbe telhet az inkumbensek számára, mivel gyakran el kell hagyni a régi dolgokat, és új képességeket kell kifejleszteni. Egy vezető autóipari vezető szavaival: “egyszerűen nehéz nekünk, mert történelmileg nagyszerű gépészmérnökök voltunk, nem pedig nagyszerű szoftvermérnökök. De szoftvermérnökké kell válnunk.”

a Tesla ökoszisztéma-stratégiája figyelembe veszi a termékek egyes összetevőinek szintjét is. Miért? Korábbi kutatásokból tudjuk, hogy egy iparág nyeresége általában a szűk keresztmetszetekbe áramlik — azok az összetevők, amelyek korlátozzák a rendszer teljesítményét. Az elektromos autók esetében, annak ellenére, hogy az akkumulátorok árucikkekből készülnek, mivel teljesítménykapacitásuk korlátozza a legtöbb alkalmazás, különösen az autók teljesítményét, szűk keresztmetszetet jelentenek az egész rendszer teljesítményében. Az akkumulátorokba történő befektetéssel —méretarányosan és jobb módon gyártva őket-a Tesla arra fogad, hogy ők fogják ellenőrizni a szűk keresztmetszetet, és így a profitközpontot az ipar jövője érdekében.

a Tesla stratégiája a rendszer szintjét is figyelembe veszi: a fogyasztó számára a termék használatához szükséges kiegészítők teljes készletét. Ez az oka annak, hogy a Tesla országszerte töltőhálózatot épített ki autóihoz. A korai fellépés lehetővé tette a Tesla számára, hogy az egyetlen elektromos autó legyen, amely nagy távolságokat tud vezetni, mert volt infrastruktúra a töltéshez. A jövőben ez az előny romolhat, ha más autógyártók töltőhálózatokat építenek ki, és a meglévő márkakereskedési hálózataikon keresztül potenciálisan kényelmesebb szolgáltatást kínálnak. De egyelőre a Tesla előnye, hogy kiterjeszti azt azáltal, hogy interoperabilitást hoz létre az olyan új hálózatokkal, mint az EVgo.

függetlenül a Tesla jövőbeli sikereiről alkotott véleményétől, a vállalat lenyűgöző, többágú stratégiát dolgozott ki az ipar alapvető megváltoztatására. Az alapstratégiának egyedi elemei vannak az ökoszisztéma minden szintjén: az alapvető termékarchitektúra megdöntése, a kulcsfontosságú szűk keresztmetszetekbe helyezése, valamint a rendszerszintű korlátozások feloldása, amelyek lassítják a technológia elfogadását. Ugyanakkor hatékony megközelítést alkalmaztak innovációs tőkéjük építésére, hogy elnyerhessék a jövőképük megvalósításához szükséges forrásokat és támogatást. A befektetők látják a Tesla jövőjében rejlő lehetőségeket, mivel a vállalat piaci értéke meghaladja a GM, a Ford és a FiatChrysler együttes piaci értékét. Az innovátoroknak tudomásul kell venniük.

szerkesztő megjegyzése (2/18) – ezt a cikket frissítettük az innovációs tőke meghatározásának tisztázása érdekében.

Related Post

Leave A Comment